Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 2
Pokaż wszystkie komentarzeSwoją niepochlebną opinie o H-D zazwyczaj wyrażają ci, co nigdy nie jeździli motocyklem tej marki. Powtarzasz jedynie zasłyszane slogany od niespełnionych pseudo harleyowców czy to twoje własne doświadczenia? H-D przez ostatnie kilka lat sprzedaje regularnie 300-400 tysięcy motocykli rocznie. Sukcesywnie podnosi jakość. Czemu jest ciągle najczęściej kopiowany przez Japończyków? Ten ruch z przeniesieniem do Indii (o ile coś z tego wyjdzie) może zachwiać wizerunkiem firmy. Ale z kolei to dobra wiadomość dla obecnych posiadaczy - made in USA - będą lepiej trzymać cenę przy odsprzedaży.
OdpowiedzJa mam (krótkie bo krótkie) doświadczenie akurat z HD i niestety stosunek jakości do ceny jest z kosmosu... Niezawodność to pojęcie obce w tym pojeździe. Konstrukcyjnie to motocykle z połowy lat 50-tych. Płaci się za absolutny brak plastików i piękne brzmienie silnika.
OdpowiedzW Polsce ceny faktycznie są z kosmosu ale u nas wiadomo - biedny kraj to i ceny najwyższe... H-D wymaga pewnej wiedzy i kultury użytkowania i prawidłowo eksploatowany jest niezawodny.
Odpowiedz